Гидравлические дроссели

Гидравлические дроссели представляют собой местное гидросопротивление. Они предназначены для регулирования скорости перемещения рабочих органов путем изменения расхода рабочей жидкости в зависимости от перепада давлений в подводимом р\ и отводимом р2 потоках. На рис. 3.15 представлены конструкции, условные обозначения и характеристики некоторых типов дросселей. Напор-но-расходные статические характеристики дросселей представляют собой довольно сложные аналитические функции геометрических параметров дросселирующего устройства, вязкости рабочей жидкости, ее плотности, режима течения жидкости. Но при наличии графических зависимостей можно аналитическую аппроксимацию их получить в общем виде, где др—коэффициент пропорциональности, зависящий от геометрических размеров трубопровода гидросистемы и дросселирующего отверстия дросселя (при полностью перекрытом дросселе и при отсутствии дросселирования жидкости); а — коэффициент, зависящий от геометрических особенностей дросселирующего отверстия (цилиндр, конус, вине и т. д.) и физических свойств рабочей жидкости.
Используя те или иные конструкции дросселей и способы их включения, можно получить различные искусственные характеристики гидропривода.
Для поддержания в гидросистемах постоянства давления, пониженного по сравнению с давлением, развиваемым насосом, используется редукционный клапан, конструкция и характеристика которого приведены на рис. 3.16. В корпусе 1 под действием пружины 2 поршень 3 стремится занять крайнее нижнее положение, открывая связь между входной и выходной линиями. При возрастании давления на гидроприемнике, включенном на выход редукционного клапана, увеличивается и давление управления ру, под действием которого поршень стремится подняться вверх, уменьшая расход жидкости через редукционный клапан, тем самым препятствуя повышению давления Изменением положения ограничительного шарика 4 с помощью винта 5 достигается изменение давления отсечки ря, так как давление управления ру изменяется в зависимости от положения шарика 4.
В некоторых гидроприводах возникает необходимость удержать рабочий орган в неподвижном состоянии при активной нагрузке на нем с характеристикой типа 1, табл. 1.5. Это характерно для приводов наклона электропечей при сливе металла. В этом случае в гидросхеме используются гидрозамки. Конструкция одностороннего замка и его условное обозначение приведены на рис. 3.17, двустороннего — на рис. 3.18. При отсутствии давления управления ру, подаваемого через трубопровод 3, движение жидкости через односторонний замок возможно только от трубопровода 2 к трубопроводу 1 (штриховые стрелки). В обратном направлении движение жидкости возможно только при подаче давления управления, под действием которого шарик клапана будет отжат от седла. Двусторонний гидрозамок трубопроводами 1 и 4 подсоединяется к реверсивному гидродвигателю (гидроцилиндру), а трубопроводами 2 и 3 — к гидронасосу. При отсутствии подачи жидкости в трубопроводы 2 и 3 двигатель будет неподвижен, связей между трубопроводами 1—2 и 4—3 не будет, двигатель будет застопорен. Если напорным станет трубопровод 2, то через трубопровод 1 будет обеспечена подача жидкости в гидродвигатель при сливе через трубы 4—3, так как в этом случае подвижный поршень сместится вправо, сняв штоком с седла правый клапан.