Системы электроприводов механизмов земснарядов

Системы электроприводов основных механизмов многочерпаковых и землесосных снарядов приведены в табл. 11. Для систем электроприводов приняты следующие обозначения:
Д — электропривод с двигателем постоянного тока;
АД — электропривод переменного тока с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором;
АДф — электропривод переменного тока с асинхронным двигателем с фазным ротором;
АД2 — электропривод переменного тока с двухскоростным асинхронным двигателем;
АДз — электропривод переменного тока с трехскоростным асинхронным двигателем;
АД4 — электропривод переменного тока с четырехскоростным асинхронным двигателем;
2АД — электропривод переменного тока с двумя асинхронными двигателями с короткозамкнутым "ротором и двухскоростным регулированием частоты вращения;
АД—ЭМС — электропривод с асинхронным двигателем с коротко-замкнутым ротором и электромагнитной муфтой скольжения;
СД — электропривод переменного тока с синхронным двигателем;
Г—Д — электропривод постоянного тока системы генератор-двигатель;
ТГ—Д — электропривод постоянного тока системы генератор-двигатель с тремя обмотками возбуждения на генераторе;
В—ГД — электропривод постоянного тока системы генератор-двигатель с возбуждением от возбудителя;
МУ Г—Д — электропривод постоянного тока системы генератор-двигатель с возбуждением от магнитных усилителей;
ТВ Г—Д — электропривод постоянного тока системы генератор-двигатель с возбуждением от тиристорного выпрямителя;
МУ—Д — электропривод системы магнитный усилитель—двигатель постоянного тока;
УВ—Д — вентильный электропривод постоянного тока системы управляемый выпрямитель—двигатель.
Электропривод для механизмов земснарядов следует выбирать с учетом наиболее полного удовлетворения предъявляемых к нему требований и состояния развития техники.
Для черпакового устройства многочерпаковрх снарядов, механического рыхлителя землесосных снарядов, подъемного, напорного и поворотного устройств одно-чериакового снаряда и механизмов, обеспечивающих папильонирование и продвижение по траншее, необходимо применение регулируемого электропривода.
С развитием техники можно проследить эволюцию применения систем электроприводов для реализации предъявляемых требований — многоскоростные двигатели, системы Г—Д в различном исполнении, система магнитный усилитель—двигатель и, наконец, вентильный электропривод.
К примеру, на землесосных снарядах проекта 324 (головной земснаряд построен в 1964 г.) для мосовых становой и папильонажных лебедок принята система Г—Д, а после модернизации проекта (324А) с 1974 г.— МУ—Д.
В настоящее время для механизмов, требующих регулирования скорости, используют вентильный электропривод постоянного тока.
Механизмы, не требующие плавного изменения скорости, или вообще не требующие ее изменения, имеют многоскоростной или нерегулируемый электропривод переменного тока.

Похожие статьи