Монтаж тяговых подстанций и контактной сети

Монтаж тяговых подстанций и контактной сети выполняют электромонтажные поезда, которыми руководят начальник и главный инженер поезда. В состав ЭМП входят прорабские пункты по монтажу тяговых подстанций, постов секционирования, пунктов группировки разъединителей на станциях стыкования, устройств телемеханики (энергодиспетчерские пункты, телеуправление разъединителями контактной сети и линий автоблокировки и т.д.), контактной сети, по масляному хозяйству и пусконаладочным работам.
Прорабские пункты возглавляют производитель работ (прораб) и мастер. В состав прорабского пункта входит несколько бригад, каждую из которых возглавляет бригадир. Для размещения личного состава и оборудования ЭМП и прорабские пункты имеют жилые, культурно-бытовые (клуб, красный уголок, прачечные, бани, детские сады и ясли) и технологические (слесарно-механическая мастерская, кузница, электростанция, масляное хозяйство, аккумуляторное хозяйство, лаборатории по проверке и наладке оборудования и т. п.) вагоны, а также несколько цистерн для масла и, при необходимости, воды. Кроме того, прорабским пунктам трест выделяет необходимые механизмы, машины и приспособления.
Прорабские пункты ЭМП выполняют на тяговых подстанциях следующие работы: монтаж электротехнического оборудования, прокладку и разделку кабелей, ошиновку ЗРУ и ОРУ 3,3 кВ постоянного и 10—6 кВ переменного тока, ошиновку ОРУ всех напряжений, прокладку заземляющих устройств в закрытой части, армировку опор ОРУ 27,5 кВ, подвеску питающих и отсасывающих линий в пределах территории подстанции, проверку, наладку и испытание электротехнического оборудования.
Строительные работы и монтаж заземляющих устройств на открытой части производят строительно-монтажные поезда (СМП), а санитарно-технические работы и работы по устройству связи и радиофикации — по договору с СМП прорабские пункты специализированных поездов.
Работы по сооружению метрополитенов в различных городах России выполняют подразделения Метростроя, имеющие свою организационную структуру. Как правило, данные работы производят территориальные тресты министерства, поэтому не приходится организовывать передвижные подразделения. Проектные работы для строительства метрополитенов выполняют Московский специализированный проектно-изыскательский институт и его филиалы в различных городах.
Основные направления сокращения сроков строительства, снижения его стоимости и повышения качества. Для сокращения сроков, снижения стоимости и повышения качества строительство тяговых подстанций ведут индустриальными методами, широко применяя типовые проекты и решения, а также средства механизации.